Sejarah Honda Accord

Honda Accord : Sejarah dari masa ke masa

Topik kali ini gue mau ngebahas mobil Honda. Kendaraan yang pastinya selalu gue idam-idamkan. Yapppp!!! Honda ACCORD!!!. ga tau kenapa begitu liat itu mobil bawaannya pengen langsung duduk dan

menikmati udara dari luar melalui jendela,,, hahahaha. Rasa penasaran gue muncul untuk ngulik kendaraan yang satu ini. Selidik punya selidik ternyata ini Accord punya sejarah yang panjang bro. Nih, Gue share ama kalian semua untuk menambah pengetahuan kita semua. Pada awalnya Honda accord diperkenalkan tahun 1976. kini honda accord sudah lebih dari 25 tahun diproduksi salah satu mobil sedan ini sejak semula mempunyai karakter yang menarik. Diindonesia honda accord di perkenalkan pada tahun 1978. honda accord berhasil mencapai angka penjualan tertinggi di amerika serikat pada tahun 2001 dan dinobatkan sebagai “Best Selling Car Of The Year”.

Generasi I ( 1976-1981)

Honda merespon dengan melahirkan Accord pada 1976 yang menawarkan ruang lebih lega, namun tetap ekonomis dan handal. Hatchback dua pintu dengan mesin 1.6 liter empat silinder yang menghasilkan 68 hp yang berbobot 900 kg dengan wheelbase 2296 mm. Kali ini honda Mengkombinasikan posisi duduk yang nyaman dengan konfigurasi panel indikator dan daftar fitur standar yang cukup panjang. Pada 1978, Honda menawarkan versi LX yang dilengkapi fitur lebih mewah seperti AC dan jam digital. Honda merilis Accord empat pintu pada 1979. Kapasitas mesin dinaikkan menjadi 1.8 liter yang menghasilkan 72 hp. Penyempurnaan lain adalah penambahan oil cooler, power steering dan tachometer. Pada 1980, sistem transmisi 3-speed matik diperkenalkan. Pada 1981, Honda menawarkan Accord SE yang ‘super mewah’ lengkap dengan kursi kulit, power windows, door locks, alloy wheel, dan sound system premium, sesuatu yang hanya ditemukan pada sedan-sedan mewah Eropa. SE juga menandakan tahun terakhir generasi pertama Accord.

Generasi II (1982-1985)

Pada 1982, generasi kedua tampil lebih bergaya, lebih besar dan lebih bertenaga. Karena panjang bertambah hampir 50 mm, dan wheelbase hampir 75 mm, Honda memutuskan untuk meningkatkan output mesin yang tetap 1.8 liter itu menjadi 75 hp. Tahun 1985, adalah tahun terakhir siklus hidup Accord generasi II, dengan melakukan minor change Honda menambahkan fasilitas yang sebelumnya tidak ada seperti power steering, power window, elektrik mirror, perubahan lampu depan dan belakang serta merubah mesin yang tadinya 8 valve dirubah menjadi 12 valve. Honda Accord ini di Indonesia di kenal dengan nama "Honda Accord Executive"

Generasi III (1986 – 1989)

Accord membuat lompatan besar pada generasi ketiga ini. “Bigger and better” adalah tema utama saat itu. Wheelbase naik hingga 147 mm dan panjang menjadi 4.495 mm, sedangkan tampilannya lebih tampan dan lebih aerodinamis. Guna menyesuaikan dengan ukuran tubuhnya yang membesar, Accord menuntut mesin lebih besar. Honda membenamkan mesin 2.0 liter yang memproduksi 98 hp. Accord juga menawarkan sistem suspensi dengan disain double-wishbone pada seluruh rodanya. Saat itu Accord menjadi pilihan bagi mereka yang ingin sedan dengan sentuhan sport yang kental,

Generasi IV (1990-1993)

Generasi IV ditandai dengan semakin besar ukuran, power dan popularitasnya. Wheelbase kini menjadi 2720 mm dan panjang 4.685 mm dengan bentuk semakin elegan, dengan desain yang timeless mengusung mesin 2.0 liter karburator. Pada tahun 1991, Honda menawarkan Accord dengan teknologi 4WS (4 Wheel Steering) dengan populasi yang sangat terbatas. Pada tahun 1993 Honda Accord ini mengalami minor change dimana fuel injection jadi perangkat standar pada semua unit. Mesin 2.0 liter PGM-Fi yang mampu memompa 110 hp kini jadi penghuni tetap kompartemen mesin Honda Accord. di Indonesia dikenal dengan nama "Honda Accord Maestro"

Generasi V (1994-1998)

Generasi kelima diperkenalkan pertama kali pada 1994 penambahan power, penyempurnaan sistem transmisi, peningkatan safety, body lebih aerodinamis dan struktur lebih kaku. Dengan mengusung mesin 2.2 liter mampu memompa tenaga 125 Hp. Pada tahun 1996 Honda melakukan minor charge dengan mulai mengaplikasikan teknologi VTEC (Variable valve Timing and lift, Electronic Control).di Indonesia dikenal dengan nama "Honda Accord Cielo"

Generasi VI (1999-2003)

Generasi keenam diperkenalkan pada 1999 dengan tampilan body kembali ke generasi V yang ramping, tampan, dan elegan. Pada masa ini pula Accord naik kelas menjadi midsize sedan dan sebelumnya di compact sedan. Mesin juga ditingkatkan menjadi 2.4 liter serta mengaplikasikan teknologi VTEC hingga menghasilkan 150 hp.

Generasi VII (2004-2007)

Generasi ketujuh diperkenalkan pada tahun 2004 dengan tampilan design body yang membulat dengan wajah lebih sporty dibandingkan model sebelumnya. Mesin VTEC 2.4 liter dengan dua pilihan trim VTi dan VtiL.

Generasi VIII (2008-Sekarang)

Honda Accord ini mulai dilaunching pada tanggal 3 Maret 2008 engan perubahan yang sangat drastis baik dimensi body maupun mesin. Dengan mesin 2.4 liter i-VTEC dan 3.5 liter V-6 teknologi VCM dengan panjang bodi 4.935 mm, lebar 1.845 mm dan tinggi 1.475 mm mengusung tema "Bigger, Better, Bolder". Honda Accord ini di Indonesia dikenal dengan nama "All New Full Sice Honda Accord

Generasi IX (2013-SEKARANG)

PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi meluncurkan All New Honda Accord generasi kesembilan di Indonesia di Jakarta, 25 April 2013. Perubahan desain secara keseluruhan didukung dengan berbagai teknologi canggih dan fitur terdepan menjadikan All New Honda Accord sebagai ‘The Visionary Car’.mesin All New Honda Accord telah mengaplikasikan Earth Dreams Technology, yaitu pengembangan teknologi mesin Honda dengan struktur mesin terbaru dan bobot yang lebih ringan sehingga menghasilkan efisiensi dalam pemakaian bahan bakar namun tetap bertenaga, sesuai dengan visi driving enjoyment dari Honda.  All New Accord dibekali dengan mesin 2.4 liter DOHC i-VTEC yang menghasilkan tenaga sebesar 176 PS pada 6.200 rpm dengan torsi maksimal 225 Nm pada 4.000 rpm. Semua varian All New Accord juga dilengkapi dengan sistem suspensi McPherson Strut untuk bagian depan serta Multi Link di bagian belakang yang menjadikan All New Accord memiliki stabilitas dan kenyamanan yang sempurna.

Referensi : http://volcanored.blogspot.com/2015/04/honda-accord-sejarah-dari-masa-ke-masa.html

Sejarah Honda Cr-v

Siapa yang tidak mengenal Honda CR-V? SUV legendaris milik brand berlambang H itu memang telah lama malang melintang dalam industri otomotif global dan menjadi produk terlaris dan paling diminati dikelasnya. namun berapa banyak dari anda mengetahui cikal bakal sejarah mobil tangguh namun stylish tersebut? tak ada salahnya bila kita melihat kembali perjalanan kakak HR-V itu hingga menjadi legenda seperti sekarang.

Honda Motor Corp pertama kali memproduksi compact SUV ini pada tahun 1995 silam dengan tiga basis produksinya yakni di Sayama, Jepang, Swindon, Inggris serta Ohio Amerika Serikat. Hingga saat ini masih banyak perdebatan mengenai asal mula nama CR-V, namun paling populer adalah Comfortable Runabout Vehicle serta Compact Recreational Vehicle dimana kedua nama tersebut mngacu pada kelebihan mobil CR-V sebagai kendaraan penjelajah tangguh dan handal namun tetap nyaman bagi penumpangnya.

Generasi Pertama CR-V (1995 – 2001)

CR-V adalah SUV pertama yang didesain di rumah produksi Honda oleh desainer andalan mereka Hiroyuki Kawase. SUV ini kemudian menginjakkan kakinya di tanah Amerika pada tahun 1996 melalui ajang Chicago Auto Show dan dipasarkan pada bulan Februari tahun berikutnya. Awalnya CRV dibekali mesin berkapasitas 2.0 dengan tenaga 126hp, namun akibat dirasa tenaganya kurang mumpuni maka HMC kemudian memperbaharuinya dengan jantung berkekuatan 146hp di tahun 1999.

CR-V generasi pertama ditawarkan dalam model berpenggerak dua roda atau real time all wheel drive, platformnya menggunakan rangka unibody yang dikombinasikan dengansuspensi double wishbone membuatnya sangat rigid serta tangguh untuk dibawa melintasi medan terjal semi offroad. Oh ya, SUV ini pertama kali diperkenalkan di tanah air pada tahun 2000 silam atas prakarsa Honda Prospect Motor.

Generasi Kedua (2002 – 2006)

SUV ini hadir dengan tampilan yang benar benar berbeda pada generasi keduanya, dari segi dimensi pun menjadi lebih bongsor. CR-V kini berbagi platform dengan Honda Civic generasi ketujuh yakni sasis dengan kode RD4 – RD7. HMC pun mengupdate kinerja dapur pacu K24A1 untuk menghasilkan performa lebih bertenaga dimana daya puncaknya mampu menyentuh angka 160hp serta torsi 220Nm.

Tahun 2005 HMC meluncurkan CR-V model facelift dari generasi keduanya, perubahannya meliputi penggunaan model kaki terbaru berukuran 16 inch. Double bulbs H1 headlights memberikan nuansa berbeda pada tampilan muka kendaraan, penyegaran juga dilakukan untuk bentuk radiator grill, tail light serta bumper depan berikut foglamp.

Generasi Ketiga of CR-V (2007 – 2011)

HMC justru memangkas dimensi salah satu andalannya ini di generasi ketiganya untuk membuatnya lebih praktis. Ditawarkan dalam dua buah pilihan mesin yakni mesin berkapasitas 2.0L dan 2.4L. Di generasi ini pula sang SUV mulai memakai model kurva pada bagian buritannya, menjadikan tampilannya terlihat lebih stylish serta modern.

Generasi Keempat (2011 – Sekarang)

Generasi keempat ini pertama kali diluncurkan pada gelaran Los Angeles International Auto Show tahun 2011, sedangkan di Indonesia, HPM baru meluncurkannya setahun kemudian atau tepatnya melalui gelaran IIMS bulan September 2012 dalam 4 variant masing masing 2.0 M/T, 2.0 A/T, 2.4L A/T serta versi tertingginya New CR-V 2.4 Prestige.

Dan pada bulan Januari 2015 yang baru lalu, HPM kembali menghadirkan model facelift dari generasi ke 4 SUV ini. Perbedaan SUV versi facelift 2015 dibanding versi sebelumnya diantaranya penambahan beragam fitur terbarud engan teknologi paling canggih seperti Nanoe Technology yang mampu membuat kondisi kabin menjadi lebih bersih juga sehat.

Sepak terjang CR-V selama 4 generasi memang sangat luar biasa, dunia otomotif mengenalnya sebagai pelopor urban SUV yakni kendaraan penjelajah yang juga sangat cocok untuk digunakan sebagai kendaraan penunjang aktifitas serta gaya hidup metropolitan. Beragam prestasi bertaraf internasional pun telah menghiasi lemari trophy urban cruiser ini untuk berbagai kategori terakhir adalan NPS Leader pada ajang Net Promotor Customer Loyalty Awards bulan Februari 2015 kemarin.

Referensi  : http://www.hargahonda.com/sejarah-suv-honda-cr-v/

Sejarah Honda Civic

Honda Civic adalah merupakan mobil yang di produksi oleh Honda Motor Co. Sejarah Honda Civic diawali dengan diperkenalkannya coupe 2 pintu  pada Juli 1972 dan kemudian diikuti dengan versi hatchback 3 pintu pada bulan september 1972. Mobil Honda Civic merupakan mobil sedan yang menganut sistem gerak roda depan, dimana mesinnya diletakan melintang. Hal ini bertujuan untuk menyamarkan mobil yang terbilang kecil namun menyediakan ruang interior yang cukup luas.

CIVIC

Penamaan Civic pada mobil honda inipun memiliki cerita sejarah. Menurut kamus Webster, kata Civic berarti “sesuatu yang berhubungan dengan penduduk, kota, dan hubungan antar penduduk”. Dan karena itulah Honda Civic memulai debut pertamanya di dunia pada tahun 1972. Dengan nama civic itu sendiri honda ingin mewujudkan “Mobil untuk semua orang” dan “Mobil untuk Dunia”.

Berikut ini akan kita ceritakan perkembangan Honda Civic dari generasi awal sampai generasi terbaru yang telah di produksi oleh Honda Motor Co.

Mobil Honda Civic dari Generasi ke Generasi

Generasi pertama Honda Civic (1973-1979)

Generasi pertama Honda Civic diluncurkan 1972 dan mulai dipasarkan pada tahun 1973, tepatnya,satu tahun setelah diperkenalkan. Mobil ini menggunakan mesin 1.2L dan kemudian pada tahun 1975 mesin ini disempurnakan dengan mesin CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) dengan kapasitas 1.5L 53 hp. Mesin ini mempunyai pembakaran yang lebih efisien tidak memerlukan catalic converter dan bahan bakar bebas timbal untuk memenuhi kebutuhan emisinya.

1978-7979 Honda Civic-door_hatchback_01

Generasi kedua Honda Civic (1980-1983)

Civic generasi kedua diperkenalkan pada 1980. Dengan memiliki body yang lebih besar, mesin civic generasi kedua ini sudah menggunakan mesin CVCC 1335 cc bertenaga 55 hp (41kW) dan mesin 1500 cc bertenaga 67 hp (50 kW).

Untuk di Indonesia, civic generasi kedua ini dikenal dengan Honda Excellent dengan kapasitas mesin yang diturunkan menjadi 1300 cc.

Civic 3-door_hatchback_(19)

Generasi ketiga Honda Civic (1984-1987)

Generasi ketigak diluncurkan pada tahun 1984. Dengan mesin yang memiliki 4 silinder seri D 1500cc CVCC untuk wilayah eropa. Namun di Jepang tahun 1984 diluncurkan dengan model mesin yang lebih bertenaga yaitu menggunakan mesin 1.6L DOHC.

Tahun 1984 merupakan tahun kejayaan bagi Honda Civic, dikarenakan model-modelnya yang sangat bagus dan digemari oleh anak muda. Civic juga memperkenalkan generasi yang sporty yaitu Honda Civic Wonder dengan model 2 pintu. Yang memiliki feature power window sebagai aksesoris standar sedan buatan Honda yang harus ada sampai sekarang.

honda-civic-wonder-hatchback

Honda Civic generasi ketiga untuk spek Eropa

Generasi keempat Honda Civic (tahun 1988-1991)

Honda Civic generasi keempat pada tahun 1988 memiliki desain baru dengan peningkatan dimensi dan garis kap mesin yang lebih rendah. Bentuk ini merupakan penyempurnaan dari Generasi ketiga, banyak hal detail yang disempurnakan baik model sedan biasanya maupun model sportnya yaitu Nova. Untuk urusan mesin, Honda Civic pada generasi ini masih menggunakan mesin berkapasitas 1500 cc. Yang membedakan mobil ini dengan generasi sebelumnya ialah pada penyempurnaan Power Stering.

Di Indonesia model Honda civic ini menyebutnya dengan Honda Civic LX (1988-1989), Grand Civic (1990-1991), dan Grand Nova (1990-1991). Sebutan ini yang kemudian terkenal sampai sekarang.

Honda-Civic-3

Generasi kelima Honda Civic (tahun 1992-1995)

Pada tahun 1992, Honda Civic generasi kelima sudah mulai menggunkan teknologi VTEC (Variable Valve Timing and lift Electronic Control) yang merupakan teknologi temuan khusus Honda secara elektrik dalam pengaturan katau atau valve. Keunggulan teknologi VTEC terletak di kemampuan mesin bersilinder kecil damalm menghasilkan tenaga yang sebanding dengan mesin silinder besar. Selain itu VTEC membuat mobil lebih bertenaga.

Pada generasi ke lima ini, Di Indonesia sendiri lebih dikenal dengan sebutan Genio dan Estilo, tentu mobil ini masih populer hingga sekarang ini. Khususnya para anak muda. Bahkan di Indonesia sendiri, sampai sekarang terdapat berbagai komunitas dan club untuk pecinta mobil ini. Salah satunya Estilo Genio Communty Indonesia.

Generasi keenam Honda Civic (1996–2000)

Untuk generasi ke enam, Di Indonesia Honca civic menggunakan mesin VTEC dengan 1600cc PGM-FI sudah menggunakan teknologi injeksi. Untuk sisi design mobil nya memiliki perbedaan dengan seri Genio, khususnya pada tampilan lampu Headlamp depan, pada ferio memiliki design yang lebih besar dari pada Genio yang terlihat lebih kecil menyipit.

Civic Ferio

Generasi ketujuh Honda Civic (2001–2005)

Tahun 2001 merupakan Generasi ketujuh Honda Civic yang dikenal dengan New Civic21st Century, dibekali dengan mesin bertenaga 1700cc D17A VTEC serta memiliki beberapa feature yang menarik, seperti Central Lock, Alarm, Power Windows, Rem ABS (Antilock Braking System).

Honda Civic sedan generasi ketujuh (AS)

Generasi kedelapan Honda Civic (2006–2011)

Mulai generasi kedelapan, Honda Civic memiliki desain yang menciri khas kan mobil masa depan. Desain yang futuristik membuat dimensi bodi bertambah panjang dan lebar. Fitur kenyamanan dan keamanan semakin diperhatikan dengan adanya airbags berjumlah 6 buah. Untuk generasi ini, Honda memberikan beberapa mesin terbaru yang berbeda dari generasi sebelumnya dengan beragam kapasitas silinder serta teknologi i-VTEC yang merupakan teknologi baru dari Honda. Mesin hybrid dengan Integrated Motor Assist(IMA) serta mesin diesel juga hadir pada Civic generasi ini yang hanya dipasarkan di negara tertentu. Honda All New Civic merupakan sebutan Honda Civic generasi ini di Indonesia.

Sedan Civic generasi kedelapan (US)

FD1 Indonesia

Generasi kesembilan Honda Civic (2011–sekarang)

Pada generasi ini, awalnya Honda ingin mendesain Civic menjadi lebih besar. Dikarenakan terjadinya krisis global, akhirnya Honda mengurungkan niatnya, melainkan mendesain Civic menjadi mobil yang efisien dalam hal bahan bakar. Generasi ini mulai diperkenalkan pada tahun 2011. Honda memberikan 3 pilihan varian mesin, yaitu bensin, hybrid dan gas. Untuk varian bensin terdapat pada sedan, coupe dan Si. Pada sedan bensin, Honda memperkenalkan varian Civic HF (High Fuel Economy) bermesin 1.8 L bertransmisi 5-speed automatic dengan adanya fitur Eco Mode untuk memperoleh konsumsi bahan bakar yang irit. Interior pada generasi kesembilan ini didesain lebih canggih dibanding generasi sebelumnya serta mempertahankan sisi keergonomisan agar berkendara lebih nyaman. Selain itu, telah terdapat fitur Intelligent Multi Informational Display (iMID) yang menampilkan informasi odometer, tripmeter, waktu, konsumsi bahan bakar dan lain-lain.

Sedan Civic generasi kesembilan

Generasi kesepuluh Honda Civic ( 2015 )

Generasi ke-10 dari Honda Civic ini rencananya akan diluncurkan pada akhir tahun 2015 dengan menampilkan teknologi mesin VTEC Turbo Earth Dreams Technology terbaru dari Honda. Generasi ke-10 dari Honda Civic ini akan mencakup beberapa model, seperti: sedan, Coupe, Hatchback 5 pintu, Si, hingga versi Type-R.

All New Honda Civic Concept generasi ke-10 akan menjadi model pertama yang menggunakan mesin baru berkapasitas 1.5 liter VTEC Turbo Earth Dreams Technology, berinjeksi segaris dengan pilihan transmisi enam (6) percepatan manual (M/T) dan CVT. All New Honda Civic Concept generasi ke-10 ditargetkan menjadi model dengan tingkat konsumsi bahan bakar terbaik di kelasnya, menyenangkan untuk dikendarai, serta menawarkan kemewahan kabin dengan tingkat kesenyapan yang lebih baik lagi.

Mobil Honda Civic Generasi Ke-10

Untuk Generasi le-10 ini Honda juga akan memberikan fitur keselamatan terdepan di kelasnya, yaitu menampilkan teknologi Honda SensingTM yang mencakup fitur; Lane Departure Warning, Forward Collision Warning, Multi Angle Rearview Camera, Adaptive Cruise Control, serta Honda Lane WatchTM. Tidak hanya itu, Honda juga akan menggunakan teknologi terbaru yang merupakan penyempurnaan dari teknologi struktur rangka bodi ACETM.

Generasi ke 10

Referensi : http://otomotifclub.com/sejarah-honda-civic/

Sejarah Motor Honda

Honda adalah salah satu produk motor Andalan produksi jepang, berikut ulasan hasbihtc blog mengenai Sejarah Honda di Indonesia PT Astra Honda Motor merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia, didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra International.

Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down), Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini, Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu transportasi andalan di Indonesia.

Sejarah Motor Honda Dari Masa ke Masa

Sejarah Motor Honda Dari Masa ke Masa

Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor Hondatahun 2001 di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT Honda Federal (1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dan sebagainya, PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) yang khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda motor serta PT Federal Izumi Mfg.(1990) yang khusus memproduksi piston.

Bapak Honda

Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co.Japan

Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, serta pabrik ke 3 yang sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke 3 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2005.

Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 3 juta unit sepeda motor per-tahunnya, untuk permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 20 juta pada tahun 2007. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN. Secara dunia pencapaian produksi sepeda motor Honda 20 juta unit adalah yang ke tiga, setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India, Berikut koleksi foto motor Honda dari masa kemasa

Honda Clasik

Astrea 800

Honda 700

Honda CB

Supra X 125

Honda Beat

Honda Tiger

Honda Revo

Honda Win 100

Honda 90

Honda CBR 1000cc

Demikianlah ulasan saya pada kesempatan kali ini yang sudah membahas mengenai Motor honda dari masa ke masa dan Sejarah Honda di Indonesia semoga dapat bermanfaat.

Read more: http://www.hasbihtc.com/sejarah-motor-honda-dari-masa-ke-masa.html#ixzz4SFhJVhyL