Kobayogas.com – Salam geber lads.. Dont judge the bike by its appearance!! Ungkapan lawas ini berlaku untuk Honda CBR 650F Tricolor lads.. Kenapa begitu?
Ya karena memang begitulah kenyataannya lads.. Dilihat via foto, ini CBR 650F Tricolor memang kurang fotogenik, beneran deh.. Liat aja, motor sport fairing kok joknya nyambung, ini motor fairing apa street fighter sih sebenarnya? Si Tricolor ini sengaja KBY buat artikelnya lebih dahulu karena dia lah yang paling banyak menemani KBY selama turing Pulau Bali dan Lombok lads.. my soul mate during the journey!
Melihat penampilan awal Honda CBR 650F dari foto, membuat hati ini agak-agak malas untuk mengendarainya, tapi sesuai listing dari AHM memang hanya ada 3 jatah untuk blogger, Honda CB 500X, si 650F dan CBR 1000RR SP Tricolor. Duh kenapa gak Honda CB 650F nya saja sih? But hey..just wait til you see it with your very own eyes lads… Since it has many potential things to explore!!
DESAIN HONDA CBR 650F
Memang jika kita melihat sang CBR 650F ini hanya melalui foto-foto, sisi ‘manisnya’ agak-agak tertutupi oleh ‘anehnya’ desain jok dan sektor fascia-nya..
Jok menyatu seperti motor sport street fighter/ adventure, wajah CBR 650F pun tak dapat dikatakan garang, terkesan biasa saja dengan hanya mengandalkan satu buah headlamp. Adiknya saja si CBR 150 hingga 500 pakai dual headlamp, ini kok single sih.. Tapi saran KBY, jika ada kesempatan, liat lah dirinya inch by inch.. Setiap lekuk tubuhnya luwes dengan built quality yang baik..
Apalagi jika kita melihat lampu belakangnya, lalu ke bawah ke bagian arm dan knalpot.. Dan geser sedikit view nya dari pinggir..lads akan menemukan harta karun disana..4 buah pipa knalpot menjadi satu di sisi kanan bawah milik CBR 650F lads!…4 pipa jati diri 4 silinder .. inilah potensi Honda CBR 650F yang sesungguhnya!
Seeing is believing lads…
ERGONOMI dan KENYAMANAN HONDA CBR 650F
Sebelum menuju ke performa, baiknya kita bahas dulu ergonomi si CBR 650F ini.. Mencoba menekan nekan busa joknya…eh empuk lads.. tidak seperti sport Honda yang lain (ya kali mau dibandingin sama 150 :D) Begitu berada di atas joknya.. aihhh nyamaann…
Julurkan tangan ke depan guna meraih setang model jepitnya.. hmm ternyata 11-12 lah dengan CBR 150 dan CBR 250, hanya sedikit lebih menunduk dibandingkan kembarannya, CB 650F 4 silinder. Artinya, untuk harian dan jarak jauh, ergonomi Honda CBR 650F 4 silinder ini masih reasonable..tidak akan mudah lelah..
Begitu pula dengan ayunan suspensinya yang belum menganut link (kalau dari foto sih gitu).. mengejutkan karena begitu nyaman…lubang kecil atau jalanan tidak rata sih tidak akan terasa hingga bokong lads.. beneran, begitu tenang settingan suspensinya Honda CBR 650F ini.
SENSASI MESIN dan HANDLING HONDA CBR 650F
Seeing is believing, testing is even better!! Lads tidak akan percaya jika tidak mencobanya sendiri si Honda CBR 650F Tricolor ini.. Masukkan kunci kontak yang tertanam chips agar Honda Integrated Security System nya dapat membaca sang anak kunci.. desingan sangat halus dari fuel pump samar-samar terdengar.. pastikan engine cut off pada posisi on dan tekan tombol starternya…
Nguing..ngiing… suara mesin dan knalpotnya ketika mesin menyalak dan gas diputar.. terdengar halus, garing dan padat.. Uhh kalau diganti exhaust aftermarket, bakalan nyosss nih suara si Honda CBR 650F Tricolor ini…
Tarik tuas kopling, masukkan gigi 1.. ceklek.. loh? Tidak ada suara bletak keras khas motor berkapasitas besar lads! Halus, nyaris sehalus motor sport 150 cc!! Begitu juga ketika melakukan perpindahan antar gigi dari transmisi sang Honda CBR 650F ini.. edan, halus dan nyaman serta presisi lads!! Dan satu lagi, tuas koplingnya sangat ringan untuk motor berkapasitas 650 cc.. impressive!
akselerasi yahuudd
Settingan torsi dan tenaga yang dikeluarkan dari mesin Honda CBR 650F Tricolor yang katanya generasi baru ini benar-benar diluar dugaan KBY, tenaganya mengalir lembut, padat di setiap rentang RPM sekaligus sangat powerful jika suatu saat kita berniat untuk menarik gasnya lebih dalam.. Ini yang membuat KBY tak berhenti menggelengkan kepala dan tersenyum terus ketika mengendarainya..
Pada satu kesempatan di jalur lurus di pulau Lombok menuju Tanjung Aan, Honda CBR 650F Tricolor sempat KBY peras tenaganya yang memiliki sistem transmisi enam percepatan dengan mesin yang mampu mengeluarkan tenaga hingga 85,83 Hp pada 11.000 rpm, dengan torsi maksimal 63 Nm/8.000 rpm.. Kecepatan 145 km/jam begitu mudah di raih lads! Hanya karena ada patwal dan mobil official media saja yang mencegah rombongan kami memacu kendaraan lebih cepat lagi..
Bagaimana sisi pengereman, tak perlu diragukan, dengan dual disc di depan plus ABS (anti-lock braking system) depan dan belakang, cukup sentuh tuas rem depan dengan dua jari, sang Honda CBR 650F siap berhenti.. praktis rem belakang nyaris tak terpakai kecuali ketika menemui jalan sedikit berpasir di beberapa titik turing…
Jelas versi fairing dari Honda CB 650F ini sangat sukses dari sisi mesin dan transmisi yang memang mirip dengan versi street fighternya. Ibarat wanita, Honda CBR 650F Tricolor ini memiliki inner beauty yang membuat lelaki akan jatuh cinta ketika mengenalnya lebih jauh.. bukan karena penampilan luarnya lads..
iring-iringan di jalan padat top speed gak sampai 100.. ngebut dikit dah ngerem..nasib 
CUKUP IRIT!
Kejutan lain hadir di konsumsi BBM dari Honda CBR 650 4 silinder ini lads… pada beberapa kesempatan, KBY menyempatkan untuk mereset trip A yang otomatis average bbm-nya menjadi ikut tereset. Dengan demikian akan terlihat konsumsi bbm rata-rata plus real time (saat berkendara angkanya berubah sesuai gaya mengemudi).
Nah mangga dicek ketika mencapai garis finish di etape terakhir sebelum menuju lombok lads.. angka pada speedometer milik Honda CBR 650 tricolor ini menampilkan sebesar 23,4 km/ liter.. lumayan kan untuk mesin 650 cc 4 silinder? Memang sih gak kena macet hehee.. tapi pahit-pahitnya di Jakarta prediksi KBY bisa lah 1:17-an..
HARGA CBR 650F dan VERDICT
Ini dia.. bicara harga, CBR 650F memang tidaklah murah, Rp. 240 juta untuk mesin berkapasitas 650 cc 4 silinder dikatakan oleh kalangan pengamat otomotif cukup tinggi, karena kompetitor bisa menjual di bawah harga tersebut. Namun tampangnya yang kalem ibarat srigala berbulu domba, performa yahud dengan ergonomi semi touring yang nyaman…
Kelemahan utama Honda CBR 650F menurut KBY memang ada pada desainnya yang terlalu kalem selain suspensi belakang tanpa link, padahal mesinnya bisa dikatakan perfect lads.. Sepertinya Honda memang menginginkan pendekatan kalem ala sleepertercermin pada si fairing tourer ini.. Sementara keunggulannya ada pada sektor mesin, transmisi, ergonomi, handling, bobot dan balancing, kenyamanan, pengereman dan konsumsi bbm yang dapat dikatakan efisien.
Worth to buy? Tanyakan pada mereka yang memiliki duit lebih dari cukup untuk meminangnya 
Sumber : http://kobayogas.com/2015/06/17/official-test-ride-honda-cbr-650f-tricolor-tampang-menipu-motor-fairing-dengan-cita-rasa-touring/
EmoticonEmoticon